8月24日，中央广播电视总台《朝闻全国》节目聚焦北部湾港1-7月吞吐量增幅全国第一，3分38秒宽领域、多视角报路西部陆海新通路对于北部湾港的推进和带作为用。

鞍钢集团攀钢公司是深处西部腹地的特大型钢铁企业，今年，攀钢和印尼、澳洲、巴西等国度签定了大量的钢轨出口合同，但由于钢轨长度超长，国内很多港口无法满足出口需要，若是不实时装船出口，将受到国表企业的高额赔偿处罚，正当企业束手无策时，北部湾港通过技术攻关，解决了超长钢轨装船的技术难题。

鞍钢国贸攀枝花有限公司总经理童明华：“今年前七个月，我们企业进出口货物均匀周转效能提升了10%以上，节约了功夫，降低了成本，为攀钢出产提供了有力的支持与保险。”

广西北部湾港去年9月被确定为面向东盟国际大通路的门户港，也是国度西部陆海新通路的支点。北部湾港抓住建设西部陆海新通路国际门户港的机缘，大力拓展海铁联运班列和集装箱航路，优化港区职能布局，加快深水船埠建设和自动化集装箱船埠的刷新，提升航路等级，极大加强了港口的服务能力。此刻港口装卸船效能提高了30%，船舶离出港速度提高了15%。

北部湾港股份有限公司总经理陈斯禄：“今天通过协调海关等港口部门，终于把昆钢集团从巴西进口的铁矿石船，铺排妥了，能够进港接卸。从前我们船埠有时辰是晒太阳，此刻更多的是船等船埠。”

阐扬航路资源优势，织密北部湾港海运网络布局。近年来，北部湾港大力启发集装箱航路，目前，开了然覆盖我国重要港口以及东南亚、东北亚、南美、南非等52条国内国际航路。同时，还在沉庆、贵州、甘肃等西部7个省份成立了无水港，让西部企业也搭上了西部陆海新通路的快车。并为企业量身定造物流规划，保障了企业的产业链和供给链的不变。

上海通用五菱汽车有限公司销售总监王伟森：“从前我们出口的产品是通过汽车运到其他港口，此刻北部湾直接将集装箱运到我们家门口，我们进行装车直接出口，物流成本能够降落6%，整个物流周期或许能缩短7天。”

今年1-7月份北部湾港吞吐量逆势上扬，共实现货物吞吐量1.676亿吨，同比增长18.4%，其中集装箱实现257万标箱，同比增长34.1%，是全国沿海唯一货物吞吐量和集装箱吞吐量均维持两位数增长的港口，增速名列第一。