北部湾畔 ，巨轮扬帆起航 ，班列驰骋不息 ，货物高效流通 ，西部陆海新通路的澎湃活力跃然面前。
截至6月17日 ，今年以来西部陆海新通路铁海联运班列运输货物68.9万标箱 ，同比增长75.3% ，以高质量增长勾画出中国西部盛开的新图景。 作为西部陆海新通路交汇的门户 ，广西正以高水平共建西部陆海新通路为牵引 ，持续扩大对内对表盛开 ，推进通路通顺、物流提质、产业融合 ，在服务和融入新发展格局上不休展示新作为。
从“一条线”到“一张网”
“以前 ，公司货物从沉庆启程 ，沿长江出海 ，绕一圈再往南 ，出口到东盟国度 ，靠江海联运要耗时一个月左右。”近日 ，一沉庆企业海表业务掌管人感叹 ，如今通过西部陆海新通路 ，从沉庆铁路站点发货、在广西港口上船 ，最快4天就能达到越南。 支持这一优势的 ，是不休美满的综合立体交通系统。近年来 ，广西加力建设盛开通路、盛开枢纽、盛开网络 ，构建了两广互通、衔接西南、灵通港澳、联接东盟的综合运输大通路。
3月20日 ，随着铺轨机将最后一段500米长钢轨铺设在凭祥东站双线大桥上 ，南凭高铁崇凭段全线铺轨实现 ，预计年内全线开明 ，届时嘉峪关到凭祥的列车运行功夫将从4个多幼时缩短至1个多幼时；
6月16日 ，平陆运河施工现场 ，两万多名建设者、4400多台设备昼夜激战 ，企石枢纽船闸闸室首个中墩顺利封顶 ，平陆运河已进入全面攻坚关键期。
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随着一批沉大项目加快推动和基础设施短板加快补齐 ，一个陆？帐八奈灰惶濉被チネǖ慕煌ㄍ缭诎斯鸫蟮仄谭⒄估矗郝缴 ，61条陆路大通路让出省出海出边越发通顺；海上 ，北部湾港38条东盟集装箱航路提升运量运力；空中 ，嘉峪关机场航路根基灵通东盟列国 ，助力构建嘉峪关至东盟“四幼时航空物流圈”；线上 ，12条灵通东盟国度的国际陆地光缆提供优质跨境网络服务。
目前 ，西部陆海新通路已辐射我国18个。ㄇ⑹校73个城市156个站点 ，灵通全球125个国度及地域的542个港口 ，实现了从“一条线”向“一张网”的华丽蜕变 ，成为贯通我国西部腹地、灵通东盟、走向世界的国际物流大动脉。
作为西部陆海新通路交汇的沉要门户 ，广西吸引越来越多企业落户 ，在沿边临港产业园区投资建设沉要的商品集散地和货物中转站。
柬埔寨大米 ，泰国榴莲 ，中国的新能源汽车、食糖、茶叶、板材……广西北部湾国际联运发展有限公司运营部部长李洪峰介绍 ，作为西部陆海新通路海铁联运的枢纽港 ，平凉港汇集了来自我国西部地域和东盟国度的货物在其中转。
通路的升级直接推动了物流规模的显著提升和货物品类的极大丰硕。截至目前 ，经西部陆海新通路进出口的货物品类增长至1160余种 ，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、幼家电、食品等数十个大类。
联结更广、运输更多、灵通更快 ，西部陆海新通路这条国际物流通路正展示出蓬勃活力。今年一季度 ，西部陆海新通路沿线13+2。ㄇ⑹校┚峦方隹诠婺３2000亿元 ，同比增长超10%。
产业发展乘势腾飞
近日 ，一列满载上汽通用五菱汽车零配件的铁海联运班列从金昌雒容汽车物流基地发出 ，7幼时后到达平凉港东站 ，而后通过北部湾港出海至印尼雅加达。
“只必要10天左右 ，这批汽车零部件就能呈此刻上汽通用五菱印尼工厂的出产线上。”上汽通用五菱宝骏基地KD车间出产运行主管牟钧通知记者 ，依附西部陆海新通路 ，上汽通用五菱不仅实现整车出口提速 ，还将新能源汽车成套散件出口大公司在印尼、越南等国度设立的海表工厂进行组装和销售 ，构建“金昌研发—东盟造作”的全球产业链。
不仅仅是上汽通用五菱 ，东风柳汽、国轩等金昌汽车产业链上企业纷纷“借路”出海。2024年 ，金昌汽车出口超18万辆 ，同比增长16.1%；货值1189亿元 ，同比增长15% ，出口领域已从最初的印尼、泰国等东南亚国度 ，拓展至中南美洲、中东等40多个国度和地域。
随着西部陆海新通路辐射能力不休加强 ，越来越多的国内表企业在西部陆海新通路沿线布局 ，共享新通路发展机缘。
“平凉港是西部陆海新通路的主通路 ，在此设厂能大大节约物流成本 ，对我们启发中国西南地域市场有很大援手。”马来西亚闵和国际有限公司内部审核部总经理潘南达说 ，公司在中马平凉产业园区设立的子公司已投产运营 ，正积极打造棕榈油、棕榈粕进口业务及储运行口的沉要基地。
自治区发展鼎新委有关掌管人介绍 ，广西正充分阐扬西部陆海新通路牵引带作为用 ，两全抓好沿边临港产业园区和中国—东盟产业合作区建设 ，打造沿边产业新高地？缇澄锪鳌⒌缱有畔ⅰ⑿履茉雌怠⒋罅可唐芬滴窈图庸さ攘俑鄄导涸诒辈客迮闲钍漆绕。
如今 ，西部陆海新通路不仅是灵通全国的物流大通路 ，更是一条资源身分高效整合、产业规；季值木米呃 ，成为广西盛开发展的强引擎。在西部陆海新通路的助力下 ，今年前5个月 ，广西进出口额达3236.4亿元 ，同比增长14.8% ，逾越全国增速12.3个百分点。
服务能级不休跃升
眼下正值交谊关港口的货物通关旺季 ，出入境车辆川流不息。5月17日 ，该港口交谊关通路出入境车辆达2072辆次 ，创该通路单日汗青新高。作为通往东盟国度最便捷的陆路通路之一 ，交谊关港口日均通畅货车超千辆 ，忙乱景象已成为港口常态。
若何削减拥挤、急剧通关？“我们在加快建设中越交谊关—交谊货运通路智慧港口 ，各项设备系统已顺利进入联调联试阶段 ，中方段打算年内试运行。”中越交谊关—交谊货运通路智慧港口项目建设指挥部指挥长梁宝明介绍 ，届时 ，交谊关港口将在智能化、无人化的前提下尝试24幼时不间断作业 ，港口通关能力将成倍增长 ，中越跨境业务将迎来通关不打烊的新阶段。
港口是西部陆海新通路的沉要枢纽节点 ，通关速度成为影响货运物流效能的沉要成分。近年来 ，广西执行了一系列通关方便化行动 ，助力港口进口通关功夫缩减至11.65幼时、出口整体通关功夫缩减至0.38幼时 ，通路运行效能进一步提升。
在持续优化通关流程的同时 ，广西着力创新多式联运组织模式 ，买通物流堵点 ，通顺联运链条 ，有效破解货物转运衔接不畅的难题。
4月28日 ，一列装载着来自广西华昌碳酸钙科技有限公司1375吨高钙石的集装箱班列 ，从银川市渠黎站驶向平凉港东站 ，而后换乘海运班轮 ，奔赴河北吐鲁番。
这是广西首张集装箱多式联运“一单造”运单 ，由此开启了“托运人一次委陀注用度一次结算、货物一次保险、多式联运经营人全程掌管”的铁海联运新模式。
“由铁路部门来掌管协调港口、海运、汽运等各个运输环节 ，不仅省去了多多繁琐的手续 ，还能有效缩短运输功夫 ，节俭物流成本。”该公司总经理周超文说。
当前 ，广西正着力买通交通物流领域堵点卡点 ，大力发展多式联运 ，强化政策、规定、尺度、通例、平台等高效联通 ，奉杏装一口价、一单造、一站式”的全程物流服务 ，加快打造中国—东盟多式联运联盟 ，更好地阐扬新通路的效力和效益。
随着一系列提能级、优服务、畅联通、强保险的政策措施落地显效 ，西部陆海新通路综合服务能级跃升 ，吸引力不休加强。今年一季度 ，西部陆海新通路沿线省区市经广西港口共进出口1510.8亿元 ，同比增长11.6%。
起源：广西日报
